高鐵螺母常見的表面處理工藝主要有 4 種，其中達克羅處理是適配高鐵場景的較好選擇，具體介紹如下：

達克羅處理：以鋅粉、鋁粉為原料涂覆后烘烤固化，耐鹽霧性較強，可通過 1000 小時鹽霧測試無紅銹，且無氫脆風險，契合高鐵高強度螺母需求，扭矩 - 預緊力一致性好，是高鐵領域主流工藝。

熱浸鍍鋅：鋅層厚度超 50μm，成本低且附著力強，但高溫工藝易軟高強度螺母，還可能影響螺紋旋合性，適合對精度要求不高的輔助部位。

磷化處理：生成磷酸鹽保護膜，適配高強度螺母，扭矩穩定性佳，但自身防腐弱，需搭配防銹油，多用于螺母裝配時的輔助防護。

涂層：新型工藝，耐鹽霧可達 8 級以上，不過目前應用范圍較窄，成本相對高。

達克羅處理綜合性能較優。高鐵螺母需長期抵御戶外風雨、鹽霧侵蝕，且要應對高頻振動，達克羅既能滿足嚴苛防腐需求，又能保障緊固穩定性，避免氫脆等影響安全的問題，完全匹配高鐵運行的核心安全要求。