精密減速機生產廠家淺談變速機中焊接齒輪的作用

變速機中的結構中就焊接著齒輪的存在，那么焊接齒輪的主要用意是什么，精密減速機生產廠家小編就帶人家認識一下齒輪的作用：

在變速機中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構。大型行星減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。

在變速機中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。

行星減速機的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應符合GB/T 1570-2005《圓錐形軸伸》的規定。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009《零件倒圓與倒角》選取，磨削的外圓和軸肩處應盡可能用內圓角。圓角的表面粗糙值R。應小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當軸伸直徑小于等180mm時，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時，應為圓角半徑的2-1.5倍。

精密減速機生產廠家提醒：如果行星減速機采用空心軸孔結構，其孔徑一般比實心軸直徑大一檔。

行星減速機軸的尺寸按強度計算與結構要求確定。軸的彎曲和扭轉許用應力如圖所示。在確定軸的許用應力時   考慮過載工況。在應用時，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應力集中系數不得超過3.0.當有效應力集中系數超過3.0，壓力裝配或有異常變形時，應作詳細分析。采用特種合金鋼并嚴格控制冶金及熱處理質量時，可取比圖示曲線大30%的值。

無論變速機載荷大小，都應分析軸和輪齒的變形情況，為修形計算提供依據，與實際情況相符。

造成變速機漏油是什么原因

1變速機內外產生的壓力差

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳—馬略特定律，隨著運轉時間的加長，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2變速機結構設計不合理或加工存在問題

設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結構，由于毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形產生間隙從而發生漏油現象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。或許是加工精度不良引起的漏油，

3加油量過多

變速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4安裝和檢修工藝不當

安裝精度不高引起的漏油。伺服行星減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標準要求,將導致減速機底座螺栓松動,從而加劇減速機的振動,使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇,使潤滑油流出。同時設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。

吉創變速機在工業領域的優勢

目前，變速機已經廣泛應用于中國工業中的各個領域，與級減速機相比，價格也是比較低的，但與其相比較性能卻相差無幾，這一優點給工業廠商帶來了很強的吸引力。這也是為什么行星減速機能在我國工業廣泛應用的根本原因，一句話來概括，性價比非常高，這是它的一項天然優勢。

使用時您會發現，它占用空間不大，質量也非常的小，但變速機的承載能力缺出乎大多數人的預料，很高！經過長時間對行星減速機的研發，科研人員發現它可以長期穩定的運轉，減速機運行過程無偏差，運行過程產生的噪音小，基本上可以忽略。這都是行星減速機吸引人的地方。

目前，變速機已經不僅僅在中國的基礎工業廣泛應用，隨著技術的不斷完善，科研人員的不斷研發，其優良的性能，超高的性價比，必將為中國工業做出了更多的貢獻。