鋼管是如何應用于隧道中的？

隧道明暗交界處設計超前大管棚設計參數

(1)鋼管規格：采用Φ108×6mm的鋼管以絲扣連接而成，同一斷面內接頭數量不得超過總鋼管接頭數量的50%；

(2)鋼管間距：環向間距中至中1000px；

(3)傾角：外插角1～3°；

(4)注漿材料：水泥漿漿液水灰比1:1（重量比）；

(5)鋼花管上鉆注漿孔，孔徑15mm，孔間距375px×375px，呈梅花型布置，尾部留不鉆孔的止漿段21250px；

(6)鋼管施工誤差：徑向不大于500px，相鄰鋼管之間環向不大于125px。

鋼管的熱處理

鋼管是一種較為特殊的管道材料，包括的使用范圍也非常廣泛，最為常見的材質是碳素鋼和不銹鋼兩種，更換產品的規格相對也是比較容易的，目前很多的鋼管生產，依然沿用的是小批量的生產方式，這種制造方法應該說時最為普遍的一種，機械化的生產模式，一定程度上提升了鋼管的生產效率，采用整個生產線作業的運營模式，能夠大大提升產量。

生產鋼管所用到的加熱爐，所采用的是環形加熱爐，除了這種加熱爐以外，還有其他種類的加熱爐，根據制作鋼管的不同，在具體加熱方式上也是有差異的，在熱處理完成之后，還需進行進一步的加工，包括矯直，精整和檢驗這幾個步驟，這樣才能保證鋼管在出場時的質量能保持在高水平，因此檢驗的步驟必不可少。

鋼管解決了很多管道的難題

可能大家心中，對于鋼管的印象，都是非常容易生銹。比如說家里面的自來水管，或者是城市的輸水管，一般情況下，都呈現出一種生銹的狀態。當管道生銹了之后，不只是管道的使用性能，會出現極大的下降。而且這還有可能，會帶來一些損失。因為管道生銹之后，自身各方面的性能，都會出現極大的下降，這樣一來很容易，會出現泄露的問題。但是在最近幾年中，這樣的問題，出現的次數是越來越少了，這是為什么呢？其中大的一個原因，就是運輸行業，已經不再使用普通的鋼管，而是使用鋼管。之所以會在眾多的鋼管種類中，選擇鋼管，那完全是因為鋼管，解決了很多管道的難題。

比如說管道，容易生銹的問題。普通的鋼管，之所以很容易生銹，那完全是因為，管道自身的氧化處理，并不是那么的足夠。只能夠通過，平時的維護工作，來減緩管道生銹的時間。但這種方法，所收到的效益很小，并不能夠根本性的，解決管道生銹的問題。但使用鋼管，就不存在這樣的問題。因為鋼管，在制作的過程中，就加入了一定的氧化處理。如果你仔細看的話，那么你就會發現，在鋼管的表面，有著一層稀有金屬的鍍層。這這個鍍層，就可以很好的，隔絕管道與空氣的接觸，從而是減少了，管道生銹的可能性。